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在之前的文章中，我們為您介紹了壓電閥在汽車行業中的應用，汽油壓電噴射閥的使用，今天我們來說一說K型汽油壓電噴射閥系統的工作特點吧！你知道K型汽油壓電噴射閥系統的發動機不工作時該怎么操作嗎？

一．K型汽油壓電噴射閥系統工作特點：

1、混合氣成分由空氣計量器，燃油分配器聯合控制�？諝饬髁扛兄�板固定在空氣計量器杠桿的左端，其右端安裝平衡重塊。銷軸是空氣計量器杠桿的指點。當空氣流量感知板以銷軸為支點擺動時，滾輪將推動控制柱塞上、下移動。當發動機在某工況下穩定工作時，在空氣流動的壓力作用下，空氣流量感知板繞銷軸下擺。在氣體動壓力、平衡重與感知板等零件的重力，以及作用在控制柱塞頂部燃油壓力的共同作用下，感知板將停在某一平衡位置不動。

2、燃油分配器主要由控制柱塞與柱塞套這一對精密偶件及差壓閥組成。差壓閥數及柱塞套上的進、出油孔數均與發動機的氣缸數相同。差壓閥的作用是保持其上、下腔的壓差不變，以確保燃油分配器的供油量只取決于出油孔通過截面積或控制柱塞的升程。

3、發動機不工作時，節氣門關閉，空氣流量感知板停在空氣流道的喉部。發動機在部分負荷工作時，節氣門部分開啟，空氣流量感知板向下擺動一定的角度并推動控制柱塞上移。發動機在全負荷下工作時，節氣門全開，空氣流量較大，感知板下擺至較低位置，控制柱塞上移至較高位置，柱塞套上的出油孔全開，供油量較多。

油壓調節器用來調節燃油系統的壓力，使其保持恒定不變。冷啟動噴嘴的功用是當發動機冷啟動時向進氣管額外噴入一定數量的汽油，以加濃混合氣。

二．KE型噴油系統簡介：

KE型與K型汽油壓電噴射閥系統的不同之處有：

1、在空氣計量器杠桿的銷軸上裝有電位計，空氣流量感知板位置的變化及其變化的速率通過電位計轉變為電信號輸入電控單元，電控單元根據信號的特征判定是否需要加濃混合氣。

2、差壓閥內的彈簧裝在膜片閥的下面，只要下腔的油壓。電-液油壓調節器由電控單元控制。

3、設有一套電子控制裝置，其中包括各種傳感器和電控單元。噴油器的基本油量仍然由空氣計量器和燃油分配器聯合控制，其工作原理與K型汽油噴射系統相同。電子控制裝置和電-液油壓調節器則對基本噴油量進行修正，以適應發動機在各種工況下對混合氣成分的不同要求。

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